Todas esta piezas forman un sistema de frenos II (Los Cilindros de Rueda)

En la segunda presentación de este grupo de artículos, les contamos que son y para que sirven los cilindros de freno. Si luego de la lectura le surgen dudas no duden en escribirnos.-

En la Argentina habitualmente los llamamos “cilindros de rueda” pero en otros países son igualmente denominados “Cilindro o Bombin de Freno”, “Wheel Brake Cylinder” o “Cilindri Freno”.-

 cilindro de rueda presentacion¿Dónde se encuentran y que función cumplen los cilindros de rueda?

Los cilindros de rueda forman parte del sistema hidráulico de frenado de los automóviles. Particularmente son de las piezas más importantes del kit de frenos a campana. Se encuentran acoplados al plato de anclaje -en las ruedas- y están unidos mediante cañerías y/o flexibles de freno a la bomba de freno. Si bien el freno a campana o tambor esta siendo gradualmente reemplazado por el freno a disco, todavía es habitual que se monte este sistema en el eje trasero.-

Su función es la de convertir la fuerza hidráulica generada por la bomba de freno y transmitida a través del liquido de freno, en fuerza mecánica empujando los extremos de los patines o zapatas, para que la cinta friccione con la campana de freno.-

¿Qué piezas lo conforman?

cilindro de rueda con logoLos cilindros de rueda tienen diversos componentes. La carcasa exterior que esta mecanizada en fundición o aluminio, los pistones de rueda generalmente de aluminio anodizado, las cubetas, guardapolvos y el purgador. Eventualmente algunos vienen equipados con resortes y otros con válvulas limitadoras de frenado internas.-

¿Con o sin válvula?

Una evolución de los cilindros de freno de las ruedas fue agregarles una válvula reguladora de la presión de frenado. Esto combina las funciones de una válvula reguladora de la presión de los frenos (normalmente se encuentra en el eje trasero del vehículo) y del cilindro de freno de las ruedas en un único elemento.-
Esta innovación tiene las siguientes ventajas:
1- El conjunto pesa menos,
2- Se mejora el tiempo de respuesta de la válvula reguladora de la presión de los frenos.-

¿Qué mantenimiento requieren? ¿Cuándo se deben cambiar?

Son piezas que naturalmente se van desgastando por su uso. Pero además pueden verse afectadas por el mal estado o contaminación del líquido de freno. Estas causas pueden generar pérdidas de líquido o atascos del cilindro de rueda.-

Como todas las piezas críticas del sistema de frenado deben ser periódicamente controladas por personal técnico idóneo. Preventivamente cada vez que se cambien las cintas de freno deben cambiarse al menos las cubetas de los cilindros de rueda y se debe controlar el estado del cuerpo de los mismos. En caso de que la carcasa tenga ralladuras, picaduras o imperfecciones debe cambiarse la pieza completa.-

En caso de detectar pérdidas de liquido de freno se debe concurrir inmediatamente al servicio mecánico de confianza.-

¿Cómo identificar el que lleva mi vehículo?

Para identificar correctamente el cilindro de rueda que tiene tu auto debes detallar la marca y modelo de tu unidad, pero también es importante conocer la medida del pistón, si el mismo tiene o no válvula, que forma tiene la base del cilindro, si tiene uno o dos tornillos de anclaje al plato de freno y la distancia entre ambos orificios.-
Como ves son muchas las variables a tener en cuenta, por lo que te recomendamos que si es posible, cuando tengas que buscar un cilindro de rueda para tu auto lleva la muestra para individualizarlo adecuadamente.-

Consejos importantes.-

El cilindro de rueda sólo debe sustituirse con las piezas de recambio específicas para el vehículo de cual se trate. Debe tenerse en cuenta que más allá de la forma exterior (base y anclajes) debe ser coincidente el diámetro del pistón de rueda.-

El tornillo de unión y el purgador siempre deben apretarse al par especificado. De otro modo si el
par es excesivo puede ocurrir que se rompa el cilindro de rueda.-

Especialmente si los cilindros de freno de tu vehículo tienen integrada una válvula reguladora de la presión, es conveniente que se reemplacen de dos en dos para garantizar que el rendimiento del sistema de frenado sea el mismo en las dos partes del eje trasero y no marque desequilibrio en la VTV.-

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